Ihr Ansprechpartner und Zugangspunkt für Mobilitätsdaten ist nun die Mobilithek. Vielen Dank für Ihr Interesse und die Zusammenarbeit, die wir mit gleichem Engagement und demselben Team auch auf der neuen Plattform gerne fortsetzen. Wir sehen uns auf mobilithek.info!
Your contact and access point for mobility data is now the Mobilithek. Thank you for your interest and cooperation, which we look forward to continuing with the same commitment and the same team on the new platform.
See you at mobilithek.info!
Hier finden Sie alle verfügbaren Dokumente, wie Handbücher, technische Spezifikationen o.ä., zum Download.
Die für die Datenbereitstellung auf dem MDM entwickelten und den potenziellen Nutzergruppen abgestimmten DATEX II Datenprofilen können Sie ebenfalls hier herunterladen. Für Informationen zu DATEX II, dem europäischen Standard für den Austausch von Verkehrsdaten, besuchen Sie bitte die Webseite www.datex2.eu.
Diese Schnittstellenbeschreibung wendet sich an potentielle Datengeber und Datennehmer des MDM. Kenntnisse in der Implementierung und im Betrieb von SOAP–Webservices bzw. HTTPS-Client/Server-Architekturen werden zur Nutzung der Schnittstellen des MDM-Systems vorausgesetzt.
Das Handbuch wendet sich an Organisationen, die die Web-Oberfläche des MDM-Systems nutzen möchten, um Verkehrsdaten zu publizieren oder solche Publikationen zu nutzen. Es werden typische Anwendungsfälle der Web-Oberfläche aus Datengeber- und Datennehmersicht beschrieben.
Diese Spezifikation ist eine Ergänzung zur technischen Schnittstellenbeschreibung. Das Containerformat des MDM ist ein XML-Datenaustauschformat, das den Transport von beliebigen Daten über die MDM-Plattform ermöglicht.
Datenprofil für verschiedene Datenarten aus dem Bereich der Verkehrs- und Umfelddaten. Dies umfasst u.a. Reisezeiten, Level-of-Service (Verkehrszustand), gemessene Fahrzeugmengen und Geschwindigkeiten sowie Umfelddaten (Temperatur, Niederschlag, Luftschadstoffe etc.). Für jede dieser Datenarten gibt es jeweils ein statisches und ein dynamisches Profil.
Datenprofil für die Übermittlung von Informationen über Arbeitsstellen, insbesondere mit Bezug zur Delegierten Verordnung (EU) 2015/962. Es dient auch als Profil für das Baustelleninformationssystem des Bundes und der Länder (BIS). Zur Anwendung in C-ITS Diensten wurde ein Mapping von entsprechenden C-ITS Datenelementen auf das Baustellenprofil entwickelt, welches auf der Webseite des C-ITS Korridors zum Download bereit steht.
Best Practice für Baustelleninformationssystem
Mit dem Projekt proFUND wurde die Meldungsqualität von über den MDM publizierten Baustelleninformationen geprüft, um diese nachhaltig zu optimieren. Dazu wurden die Publikationen auf dem MDM hinsichtlich Verfügbarkeit, Vollständigkeit und Konsistenz gegen das MDM-Baustellenprofil geprüft. Das MDM-Baustellenprofil gibt Vorgaben, wie eine MDM-Publikation aufgebaut sein und welche Inhalte sie besitzen soll. Auf Basis der Erkenntnisse dieser Untersuchung wurde eine das MDM-Baustellenprofil ergänzende Hilfestellung in Form eines Best-Practice-Beispiels erstellt, durch welche häufig auftretende Qualitätsdefizite vermieden werden können.
„Deutsches Datenprofil für die Übertragung von Daten zu intelligentem LKW-Parken (ITP). Es ist ein Unterprofil des DATEX II ITP-Profils. Insbesondere stellt es die Kompatibilität mit der IVS-Richtlinie der Europäischen Kommission (2010/40 / EU) in Bezug auf intelligentes LKW-Parken sicher.“
Datenmodell für die Markttransparenzstelle für Kraftstoffe (MTS-K) ergänzt um eine weitere Möglichkeit der Angabe von Öffnungszeiten an Feiertagen.
Datenmodell für die Markttransparenzstelle für Kraftstoffe (MTS-K)
Datenmodell zur Übertragung von Messstellen- bzw. Detektordaten im Rahmen des Mobilitäts Daten Marktplatzes
Datenmodell für Verkehrsmeldungen im Rahmen des Mobilitäts Daten Marktplatzes. Mit Hilfe dieses, speziell für Anwender aus dem Umfeld kommunaler Straßenbetreiber entwickelten Datenmodells können Verkehrsmeldungen beschrieben werden, also etwa Unfälle oder Baustellen. Ziel war, dieses Datenmodell möglichst schlank zu halten.
Datenmodell für strategiekonformes Routen im Rahmen des Mobilitäts Daten Marktplatzes. Mit Hilfe dieses Datenmodells können verkehrstechnische Strategien beschrieben werden. Sie umfassen eine Menge von Routen, die als georeferenzierte Objekte ggf. nach Fahrzeugklassifikationen differenziert werden können. Für Strategien können sog. Eingangs- und Ausgangstrigger defniert werden, an Hand derer die für die Strategie relevanten Fahrzeuge gefiltert werden können.
Datenmodell für das Baustelleninformationssystem des Bundes und der Länder (BIS).
CA Zertifikate als ZIP-Download:
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